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公司研發(fā)的機(jī)械封閉超高速試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試成功

分類：

公司新聞

作者：

來(lái)源：

發(fā)布時(shí)間：

2025/05/13

資訊概要：

近日，公司精心研發(fā)的“超高速機(jī)械功率封閉試驗(yàn)臺(tái)”已順利完成調(diào)試，其齒輪線速度峰值達(dá)162m/s，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5萬(wàn)轉(zhuǎn)。隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展和航空航天技術(shù)的自主崛起，新能源車及航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)速日益攀升，部分工況下已突破至數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)乃至十萬(wàn)轉(zhuǎn)。

近日，公司精心研發(fā)的“超高速機(jī)械功率封閉試驗(yàn)臺(tái)”已順利完成調(diào)試，其齒輪線速度峰值達(dá)162m/s，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5萬(wàn)轉(zhuǎn)。隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展和航空航天技術(shù)的自主崛起，新能源車及航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)速日益攀升，部分工況下已突破至數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)乃至十萬(wàn)轉(zhuǎn)。因此，高轉(zhuǎn)速齒輪的疲勞壽命、動(dòng)態(tài)特性及潤(rùn)滑特性的研究已成為當(dāng)務(wù)之急。然而，當(dāng)前國(guó)內(nèi)測(cè)試裝備仍多依賴進(jìn)口，鑒于此，我公司與國(guó)內(nèi)頂尖大學(xué)齒輪研究所攜手共同推進(jìn)了此項(xiàng)目的研發(fā)試制。“超高速機(jī)械功率封閉試驗(yàn)臺(tái)”成功實(shí)施運(yùn)行后可為高轉(zhuǎn)速齒輪的疲勞壽命測(cè)試及動(dòng)態(tài)特性研究提供有力支撐，加速常規(guī)齒輪疲勞壽命特性研究的進(jìn)程。同時(shí)，該試驗(yàn)臺(tái)還能夠無(wú)縫對(duì)接公司核心專利技術(shù)“機(jī)械加載器”，實(shí)現(xiàn)測(cè)試過(guò)程中的無(wú)級(jí)、動(dòng)態(tài)載荷調(diào)整，進(jìn)一步提升了測(cè)試的準(zhǔn)確性和靈活性。

 

 

“超高速機(jī)械功率封閉實(shí)驗(yàn)臺(tái)”的成功研發(fā)，不僅是技術(shù)上的重大突破，更是團(tuán)隊(duì)合作與智慧碰撞的璀璨火花。在此，向以梁新文董事長(zhǎng)為核心的決策層表達(dá)最深的謝意，感謝他們給予的堅(jiān)定支持和戰(zhàn)略指引；向武冬冬帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)致以崇高的敬意，是他們夜以繼日的辛勤耕耘，讓技術(shù)難題迎刃而解；閆萬(wàn)堅(jiān)部長(zhǎng)的精心部署與雷衛(wèi)民主任的緊密協(xié)作，如同項(xiàng)目的雙翼，確保了研發(fā)進(jìn)程的穩(wěn)健與高效；設(shè)動(dòng)部領(lǐng)導(dǎo)及張志勇師傅的及時(shí)支援，為項(xiàng)目增添了不可或缺的力量；劉建安、李三生、梁盛、秦勇智、任文濤等車間師傅的辛勤勞動(dòng)，則是將設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)成果的關(guān)鍵一環(huán)。這次成功不僅是對(duì)我們過(guò)去努力的肯定，更是對(duì)未來(lái)探索之路的鼓舞與啟迪。它為我們積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的自信心，也為我們指明了前進(jìn)的方向。展望未來(lái)，我們將以此為契機(jī)，繼續(xù)深化研究，勇攀科技高峰。

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